现在的消费的人在选择家轿车型的时候都是非常理智的，尽管说，每一个人在买车的时候手里的资金预算是一定的，但是很多的准车主都希望买到一台性价比更高的车型，而除了性价比之外，所有的人都会关心到的是，以后的行驶过程中，车子的可靠性和稳定能力会不会更好？一些技术的设计方面会不会存在缺陷？毕竟车子买来是要开很长时间的。

  坐进朗逸的驾驶舱，会感到周身都被硬塑料包裹，触手可及的廉价、生硬，是一种很不友好的车内氛围。很多客户非常介意这样的一个问题，上路时内饰各种噪音，有的用户也认为是硬塑料造成的。这只能说明，朗逸也是德系合资品牌以利润为出发点的产物。

  让用户不舒服的地方，还有朗逸人机工程方面的问题。比如，用户用钥匙打火，位置非常别扭。用户手的需要拧到手腕不能再转动了，才能打着火。

  不得不吐槽的地方还有门把手，这一眼看上去有种上世纪老爷车的既视感。这种前置门把手现在很少有车型会采用了，在实际使用时，新朗逸的门把手由于位置靠近转动支点且为倾斜式，所以用户要伸直胳膊，而且不太容易使上力，开个车门都不轻松。

  还有朗逸后排座椅下方中间的凸起，也是槽点之一。虽然空间看起来不小，但由于凸起很明显，后排坐3个人几乎不可能，所以座椅中间的位置就成了鸡肋。另外，用户普遍反应朗逸的悬架太硬。过坑洼路、减速带后排感觉颠簸，很不舒服，用户把抱怨都归咎于扭力梁悬挂（俗称“板悬”）。

  如果说这些都能忍，那朗逸车内恼人的异味，用户是一定不可以忍了。有用户反馈，开了三年的朗逸，用了很多办法车内仍然有异味，而且此现状还不在少数。

  在车主们的不懈努力下，终于发现了真相。朗逸的防火棉和阻尼材料是再生材料。其实再生材料是循环利用的一种环保材料，现在很多主机厂都使用再生材料，但如果再生材料有异味，那只能说明朗逸采用的这样一种材料环保不过关。更有甚者，2019款新朗逸的车内异味问题，让用户感到身体不适，都不敢开车了。联想到大众曾被曝光“黑心棉”，朗逸的车内环保也很让人担心。

  看来朗逸的销量很大，问题也不少。目前消费者正在慢慢地向理性和成熟转化,所以在这样一种格局下,仍然在靠吃德系口碑的老本。面对更加舒适、安全的家用车市场需求，朗逸不抓紧洞察客户的真实需求、解决客户痛点、为客户创造更多价值，以目前的这种销量规模恐怕未来的路不好走。