2013年5月7—9日，第十五届国际消防设施技术交流展览会在北京国家会议中心举办，该展会是由中国消防协会在国内主办的规模与影响力最大的国际消防设施展览与技术交流盛会。展览会规模大、观众多，科技含量高、覆盖面广、成交额大，受到国内外消防界的普遍关注和好评, 而华晨汽车的产品发布会成为本次展会的最大亮点。

  政府采购信息报：我明白我们华晨把专用车作为一个发展趋势，与其他汽车集团相比，我们这个发展趋势还是很特别，请祁总谈一下，为什么把专用车，包括今天的消防车作为未来发展的一个支撑点？您也知道，专用车，包括消防车有很多用户是政府用户，我们在专用车发展这块，在政府采购市场怎么规划？

  祁玉民：你们知道华晨现在除了和宝马合资以外，我们有两个自主品牌，一个是中华轿车，一个是金杯的轻客。我们在发展中华和金杯这两个自主品牌的过程中，不断的在做自主品牌的规划和市场的研究。规划和研究的过程中发现，不光是民用车在快速地发展，其实世界发达国家和地区，美国、欧洲，他们专用的特种车所占乘用车的比例是很高的。而且他们不仅占有比例很高，他们的水平也很高。

  所以，在研究这两个品牌的过程中引出一个课题，我们的祖国的专用车、改装车远远落后于发达国家的发展速度，一个是比例低，一个是水平低，而且专用车的制造非常零散。所以，我们就萌发了在发展中华和金杯两个自主品牌的过程中，要打造一个我们世界级的专用车的自主品牌的想法，我们研究了两年多的时间，觉得条件成熟了，就开始规划，在大连打造一个世界唯一的产业集群基地。我为啥说世界唯一？世界上各国其实有很多独立的，很专业的专用车、改装车厂，每个国家差不多也都是800-1000多家，中国也是一样。但是，真正的能形成一个产业集群的还没有。

  什么叫产业集群呢？就是要研发、设计、物流、零部件、汽车贸易、汽车金融为一体，再加上汽车制造，这样的一个基地全球没有，我们确实做过了解和调研，也确定想做这个。我们规划以后大致分2-3期，投资20亿美金在这个基地。这个基地目前为止我们现在确定8个系列，其中消防车是1/8，而且消防车要在第一个厂房里做，今天的车，现在是引进，第四季度就会在大连制造。这是一个，我觉得它也是我们未来汽车的一个蓝海，一个新的增长点，这是一个想法。

  第二个想法就是刚才讲的社会责任问题，其实公司发展到某些特定的程度要承担社会责任，企业的价值取向要和我们社会的价值相吻合。所以，研究的过程中我们得知，确确实实我们社会问题太大了，像消防方面，我们有多少高楼？设想一下，这些高楼，内地的高楼还是新的，再过十几年，二十年，可能到了一个老化期，当时消防的矛盾将更为突出。中国这么快的建设速度，建造了这么多的高楼，我们现在消防车的配给和城市发展是完全不匹配的，如果高楼出问题，我们现在消防车是完全不能救援的。首先是量不够，第二个是水平低。我就想，这么大的一个市场，这么大的社会责任，华晨应该站出来，把握这一个市场，承担这个社会责任。

  到今年为止，我国60岁以上的老人将会超过2个亿，现在在校上课的学生9600万，残疾人8600万，医疗救护及消防方面配给严重欠缺；还有警车，中国实际上没有专用的警车，这么大的国家没有警车，都是民用车加一个顶灯，包括军队用车也是如此。我们一方面有着非常大的市场，另一方面没有自己的研制能力，华晨要做这个事，这是第二个原因。

  第三个为何需要和国外合作呢？其实现在世界在贸易上，技术上已经全球化，中国有巨大的市场，但是并没有高新技术，这个技术在美国和欧洲。所以，我们没必要自己去闭门造车，我们肯定要以国际的视野，在国际合作的平台上，多快好省地来实现技术的引进和消化，来占领中国市场，之后再向全球销售。为什么选大连？因为它是一个沿海城市，我们已想到了五年，十年以后全球化的问题。所以，我们就采取这么一种方式，合作的方式，简单的说就是用国外先进的技术，我们巨大的市场，还有我们的制造成本的优势，来同国际合作，把这个事业做好，基于这个考虑，现在是消防车，此后还有高级校车，高级的医疗救护车（包括战地医院的）等等，比如说地震的现场，其实是需要医疗救护车的，还有消防车，它实际上和救护是一体的，CEO刚才讲的消防车同时有三个部门，把消防车送上去，把伤残的救下来，紧接着消防车配救护车，所以，这个产业实在是太大太大了，现在我们的祖国能做这个事的没有，都是零散的独立工程在做产品，没有从产业集群，站在世界前沿技术上怎么整合世界资源。

  我们华晨做事，要么不做，要做就做最好。什么叫最好？第一、水平最高，第二、品质最好，第三顶级规模，第四成本最低。你刚才讲的政府采购，专用车、改装车，当然也有民用的，比如房车，高级的商务车，也有很多民用的，但是大部分是政府用的，我们做这个，就是为国家，为政府部门省下一些钱，我们一年高端车的进口花掉的津费太多了，包括军队，军队高级的越野车，还有公安系统高级的防爆指挥车等等。另一方面，大家看到十八大以后新的领导人大力提倡采购自主，所以，我相信政府已经为我们创造了一个非常好的政府采购环境。当然，能不能采购我们的，还取决于我们的综合竞争力，就是技术、品质、规模和成本综合的一个竞争力，我相信我国政府不是靠关系采购的，是靠竞争能力采购的。

  搜狐汽车：有两个问题，首先，华晨柯沃驰在产品引进方面有什么规划，刚才四款车是否都会引进国内，何时销售？第二，华晨有三个发展阶段，整车进口销售，半散件组装和大件组装，这三个阶段有没有一个时间表？

  祁玉民：这个时间表万总随后会说明，这四款车，确确实实是我们通过进口展示出来的，并不是在我们中国制造，展示就是让社会了解，我们未来要做什么。这是第一个阶段。第二个阶段会以大件组装的形式，在大连制造，从今年四季度，各种车型会在大连基地第一个厂房实现大件的组装。第三个阶段就是本地化制造，这是一个必然趋势，重要的一些大件，不能长期依赖进口，要在大连实现重要零部件，尤其是大件的本地化制造，步入合资制造的高级阶段。

  万宇非：现在，消防车的概念越来越宽泛了，不仅是为了救火，现在很多的救援，为什么叫救援车，像地质灾害这种陆地上发生的一些不可预测的，突发的事件、灾难都需要消防车，在中国叫消防车，在国外叫救援车。时间上我们是这样安排的，今年我们就开始做产品的认证，因为国家的法律对此类车的要求很严格，它要进行生产资质的认证和质量的认证，这可能要到年底才会做，我们到年末之前，还是以整车进口的形式满足市场的需求。另外，要依据市场的反馈对产品做一些调整和改进。所以说，明年和后年陆陆续续开始做一些上装部分的组装，逐渐把它国产化。所以时间安排上我们就是依据市场的需求情况来推进，将产品认证和市场需求结合好。

  现在每年真正纯进口的消防车量并不是很大，每年大约有100辆左右，属于整个全国高端的消防车。我们自己国内的消防车刚才大家也看到了，生产的厂家很多，但是中低端的相对多一些。

  辽宁日报：我看了一下，咱们是2011年产业基地开园，去年10月份第一辆房车下线，今年又是消防车，接下来3-5年陆续有哪些项目要达成，对于消防车怎么预期的呢？

  万宇非：刚才董事长说了，我们实际目前规划有8个系列的产品，除了消防、救援系列，商务休闲车，现在有的已经签约，有的在做产品认证。我们未来还有救护车，我们还有残障车，前面董事长也介绍了，现在残障人和老年人慢慢的变多，有8600万的残障人士，还有接近2个亿的老年人，1个亿的学生。除了残障车，我们还有环保车，就是将来作为环境保护，环卫，或者垃圾处理的专用车。还有机场用车，比如像机场的摆渡车，加油车等。随着我们合作进程的不断推进，在相应的时间节点上，未来3-5年可能都会摆在大连的工厂里面。我们也正在和欧美一些大公司做商务谈判，因为有竞争性，现在还不便于对大家公开。

  搜狐汽车：华晨柯沃驰今年整个销量的预期是怎样？目前我们和哪些城市的政府达成了类似于合作的关系？预计有没有销量的预期？

  万宇非：今年恐怕还没有很大的销量，昨天才签的合资协议，3C认证和目录还需要一些时间，可能今年到四季度才会有，今年只能收到一些订单，交货会在明年。

  祁玉民：厂家挺多，高水平的不太多。我们进口一个100米以上的车就需要2500万人民币，西安进口了一个101米的，花了2500多万。

  辽宁日报：那时候不是说沈阳当时有一辆中国最高的车，但是后来也没看到有报道。

  万宇非：能达到100米，但是可靠性并不一定很好，按照美国的法规，不允许太高。

  祁玉民：绝大多数都是三个，一个是30米左右，一个60米左右，再就是100米，美国只能是30米。

  万宇非：建筑物防火一般国家都有法规，到一定高度，房屋有自动的喷淋，或者防护设施。

  沈阳日报：华晨和美国公司的合作是不是采用华晨和宝马的合作，还是采用另外一种形式，合作有没什么目标？有什么战略打算？

  祁玉民：我们是三方合资公司，和我们和宝马的合作一样也不一样，第一我们在股权结构上不一样，我们和宝马是50对50，我们和美国公司，我们总共是三家，一个是第一救援，还有KME三家组成一个合资公司，我们是60，外方是两个加一块40，这是不一样的。比较相似的是外方大多数都是拿技术进来，先进的技术，包括将来在中国制造，我们是董事长，真正在合作，在制造的过程中，一开始我们仍旧是主要是依靠外方，所以CEO都是美国派来的，CEO下面还有，CEO是长期在美国生活的华人，我们发挥各自的优势，我们的优势就是基地建设，市场开拓，他们的优势就是技术，技术引进来以后，怎么帮着中国掌握这个技术，在这个基地可以在一定程度上完成本地化的制造。从这个方面来讲，又和宝马比较相近，在技术的掌握上比较相近。但是，又不同，宝马是在中国开拓市场，它还有宝马中国进口车，我们这个消防车因为政府采购，市场和制造基地的建设，主要是华晨为主。

  沈阳日报：华晨准备打造一种全新的合资品牌，还是纳入华晨哪个系列当中的一个品牌？

  祁玉民：专用车改装车和通用车不一样，通用车只能打一个牌子，专用车和改装车可以打两个牌子，一个是底盘技术，绝大多数都是KME的，将来大连生产的时候有两个牌子，一个是KME，一个是BSV。